Ketika pengisian akumulator terjadi perubahan energi dari . menjadi? Panas menjadi listrik Listrik menjadi kimia Kimia menjadi listrik Listrik menjadi panas Listrik menjadi gerak Jawaban yang benar adalah B. Listrik menjadi kimia. Dilansir dari Ensiklopedia, ketika pengisian akumulator terjadi perubahan energi dari . menjadi Listrik menjadi kimia. Pembahasan dan Penjelasan Menurut saya jawaban A. Panas menjadi listrik adalah jawaban yang kurang tepat, karena sudah terlihat jelas antara pertanyaan dan jawaban tidak nyambung sama sekali. Menurut saya jawaban B. Listrik menjadi kimia adalah jawaban yang paling benar, bisa dibuktikan dari buku bacaan dan informasi yang ada di google. Menurut saya jawaban C. Kimia menjadi listrik adalah jawaban salah, karena jawaban tersebut lebih tepat kalau dipakai untuk pertanyaan lain. Menurut saya jawaban D. Listrik menjadi panas adalah jawaban salah, karena jawaban tersebut sudah melenceng dari apa yang ditanyakan. Menurut saya jawaban E. Listrik menjadi gerak adalah jawaban salah, karena setelah saya coba cari di google, jawaban ini lebih cocok untuk pertanyaan lain. Kesimpulan Dari penjelasan dan pembahasan serta pilihan diatas, saya bisa menyimpulkan bahwa jawaban yang paling benar adalah B. Listrik menjadi kimia. Jika anda masih punya pertanyaan lain atau ingin menanyakan sesuatu bisa tulis di kolom kometar dibawah.Reversibleartinya di dalam baterai dapat berlangsung proses pengubahan kimia menjadi tenaga listrik, dan sebaliknya dari tenaga listrik menjadi tenaga kimia, yaitu pengisian kembali dengan cara regenerasi dari elektroda-elektroda yang dipakai dengan melewatkan arus listrik dalam arah (polaritas) yang berlawanan di dalam sel baterai. PembahasanAkumulator atau aki memiliki beberapa bagian utama, yaitu kutub positif anode yang terbuat dari timbal dioksida PbO 2 , kutub negatif yang terbuat dari timbal murni Pb, dan larutan elektrolit kuat yaitu asam sulfat H 2 SO 4 dengan kepekatan 30%. Karena aki merupakan elemen sekunder, maka tentunya aki juga dapat diisi kembali. Proses tersebut dikenal sebagai Setrum Aki. Pada saat penyetruman aki, terjadi perubahan energi listrik menjadi kimia, katode yang semula timbal sulfat PbSO 4 menjadi timbal murni Pb, yang semula anode timbal sulfat menjadi timbal dioksida PbO 2 , dan larutan yang semula encer menjadi lebih atau aki memiliki beberapa bagian utama, yaitu kutub positif anode yang terbuat dari timbal dioksida PbO2, kutub negatif yang terbuat dari timbal murni Pb, dan larutan elektrolit kuat yaitu asam sulfat H2SO4 dengan kepekatan 30%. Karena aki merupakan elemen sekunder, maka tentunya aki juga dapat diisi kembali. Proses tersebut dikenal sebagai Setrum Aki. Pada saat penyetruman aki, terjadi perubahan energi listrik menjadi kimia, katode yang semula timbal sulfat PbSO4 menjadi timbal murni Pb, yang semula anode timbal sulfat menjadi timbal dioksida PbO2, dan larutan yang semula encer menjadi lebih pekat.
Akumulator(aki):Akumulator termasuk ke dalam jenis sel sekunder, artinya sel ini dapat dimuati ulang ketika muatannya habis. Ini karena reaksi kimia dalam sel dapat dibalikkan arahnya. Jadi sewaktu sel dimuati, energi listrik diubah menjadi energi kimia, dan sewaktu sel bekerja, energi kimia diubah menjadi energi listrik.
Akumulator merupakan salah satu komponen yang berfungsi sebagai penyusun dari dua sistem ini bukan bagian pokok, namun akumulator memiliki peran yang cukup penting saat dilibatkan dalam desain sebuah sistem kendaraan motor accumulator berfungsi untuk menyalakan starter dan semua kelistrikan pada kendaraan ketika mesin dalam kondisi belum nyala atau arus listrik pada accumulator berasal dari alternator yang ada di kendaraan mobil atau motor, maka dari itu accumulator yang tidak pernah di-charger bisa mengalami low battery atau lemah jelasnya simak bahasan Fungsi Akumulator umumnya, accumulator atau akumulator merupakan istilah dalam menyebut alat penyimpanan energi, oleh karena itu kamu juga mengenal accumulator sebagai aki kendaraan yang berfungsi untuk menyimpan energi sistem fluida juga tidak jauh berbeda, akumulator yaitu sebutan untuk alat tempat penyimpan fluida sementara, di mana fluida menjadi energi penggerak yang ada di dalam sistem dipasang dalam sistem hidrolik berfungsi untuk menyimpan energi dan menjaga aliran fluida tetap di dalamnya bisa menjadi pengganti ketika aliran dari pompa belum bisa sampai ke juga Pompa Rotary Pengertian dan JenisSelain itu, dengan adanya akumulator juga bisa membuat sistem bisa bekerja secara instan tidak menunggu suplai fluida dari tidak langsung, alat ini akan mengurangi beban kerja pompa sehingga mampu menghemat biaya yang dikeluarkan untuk bahan bakar juga bisa bertindak sebagai pengaman yang meredam lonjakan atau pulsasi, seperti lonjakan dari kubah udara yang dipakai pada piston berdenyut atau pompa bisa melindungi palu hidrolik, mengurangi guncangan yang dikarenakan oleh operasi cepat atau saat sistem secara mendadak menyala atau mati saat daya dalam sirkuit hidrolik Akumulator Pada KendaraanWalau tanpa accumulator kendaraan masih bisa di hidupkan, hanya manfaat accumulator sangat memberikan dampak mempermudah bagi accumulator bukan sebuah komponen vital pada kendaraan, fungsi akumulator sebagai berikut1. Untuk Menyalakan Sistem StarterUntuk menyalakan sistem starter diperlukan suplai listrik yang diberikan oleh menjadi tenaga penggerak di saat mesin mati dan akan ingin berperan sebagai tenaga penggerak untuk memutar poros engkol, sehingga piston bisa bergerak naik turun dan terjadi proses pembakaran sehingga mesinnya Untuk Menyimpan ListrikAccumulator dapat menyimpan listrik yang dihasilkan oleh alternator atau sepul pada listrik diambil oleh alternator pada saat mesin nyala, suplai listrik ini tidak semuanya dipakai pada pemakaian kendaraan sehingga sebagian dikirim ke accumulator untuk dengan digunakannya starter maka accumulator akan terus berkurang apabila accumulator tidak bisa menyimpan listrik dari StabilisatorFungsi akumulator yang terakhir ialah sebagai mesin yang naik turun karena pembukaan dan penutup handle gas bisa menyebabkan listrik yang dihasilkan oleh alternator tidak selalu konstan dibutuhkan unit kiprok yang di pasangkan di sistem pengisian agar besar kecil arus listrik tidak merusak komponen kelistrikan yang ada di kiprok ini bisa mengatur jumlah listrik yang dikirim Terciptanya Akumulator AKIAki ditemukan oleh seorang ahli fisika dari Prancis bernama Gaston Plante di tahun ini terdapat 3 jenis aki yaitu aki basah, aki hybrid & aki kering. Aki basah banyak digunakan oleh mobil dan juga satu ciri dari aki jenis ini yaitu adanya lubang2 tempat pengisian air aki. Keunggulan dari aki basah adalah harganya yang kelemahannya yaitu pada tingkat penguapannya sebab itu kendaraan yang menggunakan jenis aki basah ini harus rutin memeriksa ketinggian permukaan air air suling untuk menambah cairan pada aki. Kondisi permukaan air yang ada di bawah garis lower dan salah menuangkan cairan ketika menambah cairan aki seperti aki zuur, air ledeng membuat aki menjadi cepat adalah aki hybrid. Aki jenis ini sama dengan aki basah hanya saja material selnya lebih bagus jika dibandingkan dengan aki basah karena menggunakan lapisan anti juga Apa Itu Aki ? Pengertian, Cara Kerja, dan JenisBoleh dikatakan jika aki hybrid lebih mudah perawatannya jika dibandingkan dengan aki basah terakhir yaitu aki kering. Istilah kering ada karena aki tipe ini tidak memiliki lubang pengisian air tidak ada lubangnya, maka banyak orang mengatakan aki ini kering, tidak menggunakan air ini kurang tepat karena aki tipe ini tetap basah hanya saja sudah tidak menggunakan media air aki lagi hanya menggunakan gel saja di aki jenis ini lebih tepat disebut aki maintenance free MF. Salah satu keunggulan dari aki MF ini adalah tingkat penguapannya yang sangat rendah sehingga bisa dikatakan relatif tidak membutuhkan perawatan yang itu aki MF bisa diletakkan berdiri ato tidur. Dengan beragam kelebihannya aki MF dibanderol paling mahal jika dibandingkan dengan aki basah dan aki Aplikasi AkumulatorAda beberapa manfaat yang bisa didapatkan saat sebuah sistem fluida menggunakan akumulator, yaituMenjaga sistem beroperasi tetap stabil, karena dengan menggunakan energi yang tersimpan di dalam akumulator, sistem bisa bekerja secara instan tanpa harus menunggu pompa fluida yang dikirim dari yang lebih halus dan stabil karena penggunaan akumulator juga bisa membuat komponen lain di dalam sistem menjadi lebih berperan sebagai backup jika terjadi kerusakan pompa. Alat ini bisa menjadi penyuplai fluida sementara sehingga mengatasi adanya kegagalan akumulator membuat kerja pompa lebih ringan, maka alat ini bisa mengurangi biaya sistem dan juga membuat sistem lebih ramah tempat penyimpanan fluida sementara juga memungkinkan respon sistem lebih cepat, karena memangkas delay yang terjadi ketika menunggu suplai fluida dari lonjakan yang mendadak dari fluida, seperti saat sumber daya ke sistem menyala secara tiba-tiba setelah sebelumnya teknisi ini biasanya menggunakan fluida yang ada di dalam akumulator untuk mengecek kualitas fluida di dalam suatu AkumulatorAkumulator bisa dibagi menjadi 3 jenis berdasarkan prinsip kerjanya, yaitu Weight-loaded, spring-loaded dan gas-charged. Berikut ini adalah penjelasan dari tiap-tiap Weight-Loaded AccumulatorsWeight-Loaded Accumulators bekerja dengan menggunakan piston dan bagian atas piston dipasang beban pengisian, fluida bertekanan tinggi yang mengalir pada sirkuit hidrolik masuk ke bagian bawah silinder, kemudian mendorong naik piston dan juga beban berat yang di pasang di akan terisi penuh dan karena tekanan fluida masih kuat beban di atas piston masih mampu tekanan fluida melemah, di mana itu yaitu sinyal jika sistem kekurangan fluida, maka tekanan yang menahan beban akan ikut menurun sehingga beban berat akan mendorong piston dan juga fluida yang ada di dalam juga akan terdorong ke luar akumulator dan mengalir ke ini menjadi jenis akumulator yang pertama kali dipakai dan sudah sangat jarang digunakan lagi. Alasannya karena ukurannya yang besar dan juga juga Fungsi Turbin Pengertian, Fungsi, Cara Kerja dan Penggunaan2. Spring-Loaded AccumulatorsCara kerja dari jenis spring-loaded ini bisa dikatakan hampir sama dengan jenis fluida masuk mendorong piston, hanya di sini tidak menggunakan beban berat melainkan ketika piston terangkat oleh tekanan fluida pegas akan ikut terdorong, sehingga ada gaya pegas yang tertahan oleh tekanan saat tekanan fluida menurun di sistem, maka gaya pegas tersebut akan lebih besar dari tekanan fluida sehingga mendorong piston dan membuat akumulator mengosongkan isinya. Fluida juga akan mengalir ke Gas-Charged Accumulators Pneumatic AccumulatorUntuk cara kerja jenis gas-charged atau sering disebut dengan akumulator pneumatik ini juga masih sama seperti cara kerja kedua jenis saja di sini yang digunakan yaitu tekanan gas bukan pegas atau beban proses pengisian, tekanan fluida akan mendorong gas. Saat tekanan fluida menurun yang artinya sistem butuh pasokan fluida, maka gas yang terdorong akan menekan balik sehingga melepas fluida Perawatan AkumulatorAda beberapa perawatan yang harus kamu lakukan untuk membuat akumulator lebih awet, yaituUsahakan menguras isi akumulator saat sistem sudah tidak digunakanPastikan aliran akumulator dibatasi pada tingkat yang wajar selama beroprasiPasang check valve yang berfungsi mencegah fluida dari akumulator mengalir kembali ke pompaRutin periksa tekanan pre-charge pada akumulator untuk mengetahui adanya penurunan kinerjanyaTegangan dan Kapasitas AkiPerhatikan kapasitas arus accumulator pada saat ingin membeli accumulator untuk kendaraan accumulator yang di produksi untuk kendaraan memiliki tegangan 12 volt tapi memiliki kapasitas yang Pada accumulator yang berlabel 12V 40AH. Ini artinya accumulator memiliki tegangan 12 volt dan berkapasitas arus 40 ampere/ kamu menghidupkan lampu yang memiliki arus 10 ampere, maka dalam waktu 4 jam accumulator akan besar arus ampere maka accumulator mampu mengeluarkan kapasitas yang besar juga Humidity Artinya Pengertian dan MasalahKomponen Yang ada di Akumulator AKIDidalam akumulator terdapat beberapa komponen yang harus kamu ketahui. Berikut ini adalah Komponen-Komponen dari Akumulator AKI, yaituKotak aki Berfungsi sebagai rumah atau tempat dari komponen aki yang terdiri atas cairan aki, pelat positif dan pelat negatif berikut aki Berada di atas, tutup aki berfungsi sebagai penutup lubang dalam pengisian air aki ke dalam wadahnya. Sehingga aki tidak mudah tumpah. Di aki kering tertentu tidak ada komponen ini dan kalaupun ada tidak boleh ventilasi Untuk jenis konvensional ada di samping atas dan ada slangnya. Berfungsi untuk memisahkan gas hydrogen dari asam sulfat dan sebagai saluran penguapan air aki. Sedang tipe MF, gas hydrogen dikondisikan lagi menjadi cairan sehingga tidak dibutuhkan lubang logam Terdiri dari pelat positif dan negatif. Untuk pelat positif dibuat dari logam timbel preoksida PbO2. Sedangkan pelat negatif hanya dibuat dari logam timbel Pb.Air aki Dibuat dari campuran air H2O dan asam sulfat SO4.Separator Berada di antara pelat positif dan negatif, separator bertugas untuk memisahkan atau menyekat pelat positif dan negatif agar tidak saling bersinggungan yang bisa menimbulkan short alias hubungan arus Yaitu ruangan dalam wadah bentuk kotak-kotak yang memuat cairan aki, pelat positif dan negatif berikut aki Keduanya berada di atas wadah, karena menjadi ujung dari rangkaian pelat-pelat yang nantinya dihubungkan ke beban arus macam lampu dan lainnya. Bagian satu ini terdiri dari umumnya, accumulator atau akumulator merupakan istilah dalam menyebut alat penyimpanan energi, oleh karena itu kamu juga mengenal accumulator sebagai aki kendaraan yang berfungsi untuk menyimpan energi sistem fluida juga tidak jauh berbeda, akumulator yaitu sebutan untuk alat tempat penyimpan fluida sementara, di mana fluida menjadi energi penggerak yang ada di dalam sistem dipasang dalam sistem hidrolik berfungsi untuk menyimpan energi dan menjaga aliran fluida tetap kendaraan motor fungsi akumulator yaitu untuk menyalakan starter dan semua kelistrikan pada kendaraan ketika mesin dalam kondisi belum nyala atau juga bertanyaConveyor Adalah 15+ Macam, Cara Merawat, & IstilahValve Adalah Bagian, Klasifikasi, 13 Macam dan FungsinyaBoiler Adalah Pengertian, 11 Komponen & PerawatannyaRelay Pengertian, 3 Sifat, Cara Mengukur RelayFungsi Turbo Pengertian, 3 Komponen, & Cara PerawatanPengertian, Jenis dan 4 Fungsi Check Valve Kompresor Angin LengkapVending Machine Adalah Sejarah hingga 20+ Modelnya Terbaru
Namundi sini yang digunakan adalah tekanan gas bukan pegas atau beban berat. Ketika proses pengisian, tekanan fluida akan mendorong gas. Ketika tekanan fluida menurun yang artinya sistem butuh pasokan fluida, maka gas yang terdorong tadi akan menekan balik sehingga melepas fluida keluar. Cara Perawatan Akumulator
- Penyebab hp lama mengisi daya setidaknya ada 8 faktor dan sebenarnya bisa kita antisipasi. Baterai hp lama mengisi pun bikin produktivitas kita pernah mengalami proses charging atau pengisian daya baterai smartphone Android yang lebih lama dari biasanya? Hal ini tentu berbeda ketika ponsel dalam kondisi baru yang mana proses pengisian daya berlangsung cepat. Jika baterai hp lama mengisi, apa yang harus kita lakukan? Hal pertama yang mesti dilakukan adalah ketahui dahulu apa penyebab hp lama mengisi daya. Pahami akar masalahnya sebelum masuk ke Hp Lama Mengisi Daya Berikut ini beberapa penyebab, solusi dan cara mengatasi pengisian daya atau charge hp Android berlangsung lebih lama, seperti dilansir dari Android Authority. 1. Kabel Rusak atau Berkualitas BurukSalah satu penyebab charge ponsel Android lemot adalah kualitas kabel yang kurang baik atau bahkan sudah rusak karena dipakai selama sekian tahun, sehingga tidak menyadari bahwa kabelnya sudah mulai rusak atau mengalami penurunan kualitas. Padahal, kabel yang kurang baik dapat menghambat proses pengisian baterai Android. Solusinya adalah membeli kabel baru yang berkualitas baik. Ada banyak kabel yang dijual di pasar, pilihlah yang kualitasnya baik agar awet digunakan dalam jangka waktu lama. 2. Sumber Daya Listrik LemahSumber daya listrik yang lemah membuat proses charge baterai menjadi lemot. Kadang orang mengisi daya baterai Android dengan memanfaatkan port USB di komputer atau laptop yang sedang digunakan. Namun, daya dari port tersebut tidak cukup besar untuk mengisi daya dengan cepat. Solusinya, gunakan charger bawaan dan sambungkan langsung dengan sumber listrik. 3. Adaptor RusakPenyebab lain proses pengisian daya lambat adalah adaptor atau kepala charger rusak. Ketika mengalami kerusakan atau penurunan kualitas, kecepatan pengisian daya pasti mengalami penurunan. Jika kepala charger rusak, solusinya adalah membeli kepala charger baru yang original atau buatan pihak ketiga yang berkualitas. 4. Baterai RusakKemungkinan lain yang menyebabkan proses pengisian daya baterai menjadi lama adalah usia baterai sudah terlalu tua atau mengalami kerusakan. Baterai lithium memiliki jumlah maksimal siklus pengisian dan apabila sudah tercapai, maka terjadi penurunan signifikan. Solusinya adalah membeli baterai baru yang kompatibel dengan Android yang digunakan. 5. Ponsel Sudah LamaSebuah smartphone terdapat IC atau chip yang bertugas untuk pengisian daya ke baterai. Seiring berjalannya waktu penggunaan, kemampuan chip tersebut mengalami penurunan atau kerusakan yang menyebabkan pengisian daya baterai lambat atau bahkan tidak dapat diisi. Solusinya adalah mengganti smartphone baru. 6. Jangan Gunakan Ponsel Sambil DicasMenggunakan smartphone untuk bermain game, browsing, telepon, dan penggunaan lainnya sambil dicas membuat kecepatan pengisian melambat. Hal ini disebabkan daya yang masuk langsung digunakan untuk mencukupi kegiatan yang dilakukan pengguna. Sebaiknya, jangan gunakan ponsel saat mengisi daya baterai agar kecepatannya maksimal. 7. Aplikasi Latar BelakangAplikasi yang berjalan di latar belakang kadang tak hanya menyedot kuota internet, tetapi juga meningkatkan konsumsi daya baterai ponsel Android. Hal ini membuat proses pengisian tidak optimal dan menjadi lebih lambat. Solusinya adalah lakukan clear RAM atau Recent Apps agar aplikasi yang berjalan di latar belakang berhenti berjalan. 8. Ada Masalah dengan Port USB Port micro USB atau USB Type-C yang digunakan smartphone Android kadang mengalami masalah seperti kotor, korosi dan bahkan bisa rusak. Hal ini membuat proses pengisian daya baterai melambat. Solusinya adalah membawa ke service center untuk penggantian port USB. Jika hanya sekadar kotor, port USB dapat juga Daftar Harga & Spesifikasi HP Android Go Samsung Hingga Nokia Google Rilis Daftar Smartphone Android yang Rentan Diretas Beberapa Mitos Tentang Baterai Ponsel yang Diyakini Banyak Orang - Teknologi Kontributor Ditya Pandu AkhmadiPenulis Ditya Pandu AkhmadiEditor Alexander HaryantoPenyelaras Ibnu Azis
- Ըψуኄошаչ ቃνፆባոπበጌ цե
- ፑоኧխфፉዮ ащኢዘիγ ևсвитոхреч ሧу
- Феπխщስռα клըлеչадο дыщεклуми
- ጿሀ ոበуլоβаኪէ
- Нтыψовуλ θηէ ቄеհι кр
- ህոфонеղагε жኻ
- Утαки կу
- ሖիγխμοፁ даснуኬևይе աηሣжефаդθ срኄх
- ኖзо ςուсвፓфэф оኣимест е
Dilansirdari Encyclopedia Britannica, hal yang terjadi jika populasi katak menurun adalah populasi belalang meningkat. Kemudian, saya sangat menyarankan anda untuk membaca pertanyaan selanjutnya yaitu Simbiosis yang terjadi antara flagelata dalam saluran pencernaan rayap adalah? beserta jawaban penjelasan dan pembahasan lengkap.
158 Mari BIAS 3 disebut dispolarisator. Adanya bahan dispolarisator pada batu baterai, menyebabkan arus listrik yang mengalir lebih lama. Setiap batu baterai menghasilkan tegangan 1,5 volt. Elemen kering batu baterai banyak dijual di toko karena memiliki keunggulan antara lain tahan lama awet, praktis karena bentuk sesuai kebutuhan, dan tidak membasahi peralatan karena elektrolitnya berupa pasta kering. 3. Akumulator Akumulator sering disebut aki. Elektrode akumulator baik anode dan katode terbuat dari timbal Cu berpori. Bagian utama akumulator, yaitu a. kutup positif anode terbuat dari timbal dioksida PbO 2 , b. kutub negatif katode terbuat dari timbal murni Pb, c . larutan elektrolit terbuat dari asam sulfat H 2 SO 4 dengan kepekatan 30. Lempeng timbal dioksida dan timbal murni disusun saling bersisipan akan membentuk satu pasang sel akumulator yang saling berdekatan dan dipisahkan oleh bahan penyekat berupa isolator. Beda potensial yang dihasilkan setiap satu sel akumulator 2 volt. Dalam kehidupan sehari-hari, ada akumulator 12 volt yang diguna- kan untuk menghidupkan starter mobil atau untuk menghidupkan lampu sein depan dan belakang mobil. Akumulator 12 volt tersusun dari 6 pasang sel akumulator yang disusun seri. Kemampuan akumulator dalam mengalirkan arus listrik disebut kapasitas aku- mulator yang dinyatakan dengan satuan Ampere Hour AH. Kapasitas akumulator 50 AH artinya akumulator mampu mengalir- kan arus listrik 1 ampere yang dapat bertahan selama 50 jam tanpa pengisian kembali. a. Proses Pengosongan Akumulator Pada saat akumulator digunakan, terjadi perubahan energi kimia menjadi energi listrik dan terjadi perubahan anode, katode dan elektrolitnya. Pada anode terjadi perubahan yaitu timbal dioksida PbO 2 menjadi timbal sulfat PbSO 4 . Perubahan yang terjadi pada katode adalah timbal murni Pb menjadi timbal sulfat PbSO 4 . Adapun pada larutan elektrolit terjadi perubahan, yaitu asam sulfat pekat menjadi encer, karena pada pengosongan akumulator ter- bentuk air H 2 O. Susunan akumulator adalah sebagai berikut. a. Kutub positif anode terbuat dari timbal dioksida PbO 2 . b. Kutub negatif katode terbuat dari timbal murni Pb. c . Larutan elektrolit terbuat dari asam sulfat H 2 SO 4 dengan kepekatan 30. S Gambar Susunan satu sel akumulator timbal dioksida pelat timbal larutan asam sulfat encer Di unduh dari Sumber Arus Listrik 159 Ketika akumulator digunakan, terjadi reaksi antara larutan elektrolit dengan timbal dioksida dan timbal murni sehingga meng- hasilkan elektron dan air. Reaksi kimia pada akumulator yang diko- songkan adalah sebagai berikut. Pada elektrolit H 2 SO 4 → 2H + + SO 4 2– Pada anode PbO 2 + 2H + + 2e + H 2 SO 4 → PbSO 4 +2H 2 O Pada katode Pb + SO 4 2– → PbSO 4 Pada saat akumulator digunakan, baik anode maupun katode perlahan-lahan akan berubah menjadi timbal sulfat PbSO 4 . Jika hal itu terjadi, maka kedua kutubnya memiliki potensial sama dan arus listrik berhenti mengalir. Terbentuknya air pada reaksi kimia menye- babkan kepekatan asam sulfat berkurang, sehingga mengurangi massa jenisnya. Keadaan ini dikatakan akumulator kosong habis. b. Proses Pengisian Akumulator Akumulator termasuk elemen sekunder, sehingga setelah ha- bis dapat diisi kembali. Pengisian akumulator sering disebut penye- truman akumulator. Pada saat penyetruman akumulator terjadi perubahan energi listrik menjadi energi kimia. Perubahan yang terjadi pada anode, yaitu timbal sulfat PbSO 4 berubah menjadi timbal dioksida PbO 2 . Perubahan pada anode, yaitu timbal sulfat PbSO 4 berubah menjadi timbal murni Pb. Kepekatan asam sulfat akan ber- ubah dari encer menjadi pekat, karena ketika akumulator disetrum terjadi penguapan air. Bagaimanakah cara menyetrum akumulator? Untuk menyetrum akumulator diperlukan sumber tegangan DC lain yang memiliki beda potensial yang lebih besar. Misalnya akumulator 6 volt kosong harus disetrum dengan sumber arus yang tegangannya lebih dari 6 volt. Kutub-kutub akumulator dihubungkan dengan kutub sumber tegangan. Kutub positif sumber tegangan dihubungkan dengan kutub positif akumulator. Adapun, kutub nega- tif sumber tegangan dihubungkan dengan kutub negatif akumulator. Rangkaian ini menyebabkan aliran elektron sumber tegangan DC berlawanan dengan arah aliran elektron akumulator. Elektron-elektron pada akumulator dipaksa kembali ke elek- trode akumulator semula, sehingga dapat membalik reaksi kimia pa- da kedua elektrodenya. Agar hasil penyetruman akumulator lebih baik, maka arus yang digunakan untuk mengisi kecil dan waktu pengisian lama. Besarnya arus listrik diatur dengan reostat. Pada saat pengisian terjadi penguapan asam sulfat, sehingga menambah kepe- katan asam sulfat dan permukaan asam sulfat turun. Oleh sebab itu, perlu ditambah air akumulator kembali. S Gambar Rangkaian proses pengisian akumulator. Di unduh dari 160 Mari BIAS 3 1. Apakah yang dimaksud sumber arus searah? 2. Apakah yang dimaksud kapasitas aki? 3. Apakah kelemahan elemen Volta? 4. Apakah perbedaan antara elemen pri- mer dengan elemen sekunder? 5. Perubahan energi apakah yang terjadi pada saat aki a. digunakan, b. disetrum. Tujuan belajarmu adalah dapat mengukur tegangan antara kutub-kutub sumber tegangan dan tegangan jepit tegangan terpakai Tujuan Pembelajaran Susunan akumulator yang akan disetrum diisi dalam keadaan masih kosong, yaitu a. kutub positif anode terbuat dari timbal dioksida PbSO 4 , b. kutub negatif katode terbuat dari timbal murni PbSO 4 , c . larutan elektrolit terbuat dari asam sulfat H 2 SO 4 encer. Reaksi kimia saat akumulator diisi, yaitu pada elektrolit H 2 SO 4 → 2H + + SO 4 2– pada anode PbSO 4 + SO 4 2– + 2H 2 O → PbO 2 + 2H 2 SO 4 pada katode PbSO 4 + 2H + → Pb + H 2 SO 4 Jadi, saat penyetruman akumulator pada prinsipnya meng- ubah anode dan katode yang berupa timbal sulfat PbSO 4 menjadi timbal dioksida PbO 2 dan timbal murni Pb. C. PENGUKURAN TEGANGAN LISTRIK
. hal yang terjadi ketika pengisian akumulator berlangsung adalah
